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扒胎機、 拆胎機、 輪胎拆裝機、

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河北鷹翔達機械制造有限公司是一家集生產(chǎn)制造、銷售和售后服務(wù)為一體的汽保產(chǎn)品和起重吊裝產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家，目前屹立涉及的產(chǎn)品有屹立幫手扒胎機、鷹翔達真空胎拆裝機、夾胎機、氣動馬攀機、保輪叉車、輪胎堆高機、輪胎安全籠、風炮及風炮支及、吊裝帶、微型電動葫蘆等產(chǎn)品，河北鷹翔達機械制造有限公司銷售服務(wù)熱線：15630204055《同步微信》。

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保 工 具 的 使 用 聯(lián) 系 我 們 c o n t a c t A B O U T Z H U O H E N G 河 北 鷹 翔 達 機 械 制 造 有 限 公 司 Y I N G X I A N G D A J I X I E 河 北 鷹 翔 達 機 械 制 造 有 限 公 司 是 生 產(chǎn) 重 卡 真 空 胎 拆 裝 機 、 電 動 扒 胎 機 、 氣 動 真 空 胎 拆 裝 機 、 保 輪 叉 車 、 輪 胎 堆 高 機 、 夾 胎 機 、 氣 動 馬 攀 機 、 電 動 液 壓 輪 胎 堆 高 機 、 風 炮 支 架 、 輪 胎 安 全 籠 、 液 壓 氣 動 鉚 釘 機 、 電 動 葫 蘆 、 多 功 能 提 升 機 、 輪 胎 碼 垛 機 及 電 動 叉 車 的 生 產(chǎn) 廠 家 。 公 司 旗 下 運 營 著 屹 立 幫 手 、 宏 譽 、 鷹 翔 達 等 ， 從 選 材 、 生 產(chǎn) 制 造 到 成 品 的 驗 收 進 行 著 全 程 的 控 制 ， 嚴 把 質(zhì) 量 關(guān) 讓 產(chǎn) 品 更 好 的 為 您 服 務(wù) ， 歡 迎 您 的 來 電 ： 1 5 6 3 0 2 0 4 0 5 5 《 同 微 信 》 1 5 6 3 0 2 0 4 0 5 5 歡 迎 來 電 咨 詢 ！ 立 式 扒 胎 機 的 使 用 為 什 么 拆 胎 機 在 脫 離 的 輪 胎 邊 為 什 么 輪 胎 拆 裝 機 的 安 裝 要 立 式 拆 胎 機 的 滑 車 間 隙 的 調(diào) 整 為 什 么 要 對 立 式 輪 胎 拆 裝 機 定 被 雨 淋 的 拆 胎 機 如 何 解 決 ? 多 功 能 拆 胎 機 上 危 險 告 示 的 重 拆 胎 機 卡 盤 傾 斜 的 時 候 輪 胎 會 汽 車 拆 胎 機 為 什 么 會 有 存 放 溫 立 式 拆 胎 機 缺 少 插 頭 如 何 解 安 裝 立 式 拆 胎 機 的 地 面 必 須 是 立 式 拆 胎 機 胎 機 的 不 同 說 明 書 為 什 么 立 式 拆 胎 機 電 路 維 修 時 立 式 扒 胎 機 使 用 前 為 什 么 不 用 立 式 拆 胎 機 的 塑 料 膜 外 包 裝 有 帶 壓 條 的 輪 胎 能 不 能 利 用 立 式 為 什 么 立 式 扒 胎 機 的 安 放 地 面 立 式 拆 胎 機 不 遵 守 使 用 要 求 帶 為 什 么 立 式 扒 胎 機 說 明 書 是 必 一 鍵 式 免 調(diào) 節(jié) 立 式 扒 胎 機 拆 裝 立 式 扒 胎 機 為 什 么 不 可 擅 自 鷹 翔 達 機 械 產(chǎn) 品 中 心 P R O D U C T C E N T E R 產(chǎn) 品 中 心 展 示 P R O D U C T C E N T E R 扒 胎 機 電 動 真 空 胎 拆 裝 機 氣 動 真 空 胎 拆 裝 機 立 式 扒 胎 機 車 載 扒 胎 機 汽 保 工 具 輪 胎 堆 高 機 夾 胎 機 氣 動 款 馬 攀 機 保 輪 叉 車 輪 胎 安 全 籠 風 炮 支 架 液 壓 氣 動 鉚 釘 機 查 看 更 多 全 國 服 務(wù) 熱 線 ： 1 5 6 3 0 2 0 4 0 5 5 大 車 輪 胎 拆 裝 機 為 什 么 會 有 序 一 般 真 空 胎 拆 裝 機 都 有 完 整 的 機 器 型 號 以 及 機 器 序 列 號 ， 因 為 這 是 為 了 有 利 于 技 術(shù) 方 面 的 人 員 可 按 照 序 列 號 進 行 維 修 保 養(yǎng) 及 更 換 零 部 件 等 工 作 ， 技 術(shù) 人 員 為 了 能 夠 使 更 換 的 零 部 件 更 加 的 符 合 所 需 維 修 的 扒 胎 機 ， 也 能 更 加 準 確 且 容 易 的 參 照 序 列 號 來 對 汽 保 維 修 設(shè) 備 進 行 更 換 工 作 ， 如 果 沒 有 序 列 號 區(qū) 分 的 話 ， 就 不 容 易 區(qū) 分 出 來 ， 還 要 費 時 費 力 的 去 按 照 設(shè) 備 所 配 對 的 零 件 去 查 看 再 更 換 ， 這 會 非 常 的 麻 煩 ， 還 會 耽 誤 后 續(xù) 的 扒 胎 作 業(yè) ， 所 以 廠 家 會 考 慮 到 有 序 列 號 的 區(qū) 分 ， 可 以 此 能 夠 明 2 0 2 4 0 8 2 6 為 什 么 要 對 電 動 拆 胎 機 變 速 箱 進 因 為 電 動 扒 胎 機 在 之 前 的 基 礎(chǔ) 上 更 新 換 代 了 新 款 的 變 速 箱 ， 也 對 其 進 行 了 多 次 破 壞 性 的 試 驗 ， 以 此 為 了 能 夠 保 障 在 設(shè) 備 使 用 時 不 出 故 障 問 題 ， 新 款 變 速 箱 增 強 了 行 星 齒 輪 和 花 鍵 軸 的 部 件 ， 是 經(jīng) 過 精 加 工 而 成 ， 各 部 分 的 硬 度 和 韌 性 都 有 大 幅 度 的 提 升 ， 在 拆 裝 輪 胎 時 的 工 作 也 會 更 加 的 精 準 承 受 力 夠 強 ， 同 時 也 升 級 了 汽 車 輪 胎 拆 裝 機 的 組 裝 工 藝 ， 同 軸 精 密 度 更 加 的 高 ， 這 會 使 得 新 款 變 速 箱 的 壽 命 也 會 增 長 ， 這 也 會 帶 動 整 機 工 作 的 便 利 性 ， 細 節(jié) 做 的 足 夠 精 準 仔 細 ， 不 僅 方 便 了 拆 胎 機 的 工 2 0 2 4 0 8 1 3 為 什 么 立 式 拆 胎 機 使 用 時 非 工 作 在 立 式 輪 胎 拆 裝 機 操 控 使 用 時 ， 除 工 作 人 員 外 非 必 要 不 靠 近 正 在 運 行 的 設(shè) 備 ， 因 為 正 在 運 作 的 汽 保 維 修 設(shè) 備 不 妨 會 發(fā) 生 危 險 情 況 ， 輪 胎 脫 落 或 沒 有 正 確 使 用 設(shè) 備 導(dǎo) 致 的 扒 胎 機 損 壞 等 現(xiàn) 象 ， 會 危 機 到 周 圍 圍 觀 的 人 群 ， 也 會 因 為 靠 近 的 非 工 作 人 員 不 會 使 用 該 設(shè) 備 在 發(fā) 生 意 外 情 況 的 時 候 不 會 對 其 做 出 相 應(yīng) 的 應(yīng) 對 措 施 ， 會 在 不 知 道 怎 么 操 控 的 基 礎(chǔ) 上 再 產(chǎn) 生 危 險 情 況 ， 還 會 阻 礙 著 工 作 人 員 的 正 常 拆 裝 輪 胎 作 業(yè) ， 不 讓 非 工 作 人 員 的 靠 近 ， 這 不 僅 是 為 了 設(shè) 備 在 發(fā) 生 損 壞 的 情 況 下 工 作 人 員 2 0 2 4 0 8 0 2 氣 動 扒 胎 機 在 使 用 時 扒 胎 桿 會 大 車 扒 胎 機 的 扒 胎 桿 在 使 用 時 需 要 工 作 人 員 用 手 部 緊 握 扒 胎 桿 ， 雙 手 是 不 能 離 開 的 ， 一 但 離 開 的 話 就 會 在 拆 裝 輪 胎 胎 口 時 的 作 用 力 下 反 彈 ， 人 員 會 有 危 險 的 情 況 發(fā) 生 ， 在 汽 保 維 修 設(shè) 備 拆 卸 輪 胎 時 ， 是 要 用 到 扒 胎 桿 輔 助 拆 裝 輪 胎 胎 口 的 ， 這 樣 可 以 使 其 輕 松 的 拆 卸 下 來 ， 也 節(jié) 約 了 時 間 ， 如 果 在 使 用 時 不 按 照 正 確 的 操 控 指 示 錯 誤 使 用 扒 胎 桿 的 情 況 下 ， 又 因 為 扒 胎 桿 的 材 質(zhì) 夠 堅 硬 ， 如 果 在 使 用 時 雙 手 沒 有 握 緊 的 話 ， 會 因 為 在 撬 動 胎 口 時 扒 胎 桿 反 彈 出 來 ， 工 作 人 員 要 是 不 注 意 的 話 不 僅 會 傷 2 0 2 4 0 7 2 2 電 動 拆 胎 機 固 定 螺 絲 的 用 途 ? 在 安 裝 電 動 扒 胎 機 底 座 時 ， 是 要 用 到 兩 個 固 定 螺 絲 對 底 座 進 行 安 裝 固 定 的 ， 因 為 如 果 底 座 不 固 定 的 話 ， 就 會 在 拆 裝 胎 過 程 中 松 動 ， 從 而 也 會 導(dǎo) 致 輪 胎 不 穩(wěn) 定 散 落 下 來 砸 傷 人 員 ， 固 定 底 座 是 對 于 氣 保 維 修 設(shè) 備 重 要 的 組 裝 部 件 ， 是 關(guān) 系 著 汽 車 輪 胎 是 否 能 夠 正 常 的 拆 裝 ， ， 所 以 也 為 了 避 免 此 類 情 況 的 發(fā) 生 ， 此 時 就 要 用 到 兩 個 固 定 螺 絲 來 對 設(shè) 備 的 底 座 做 出 固 定 作 用 ， 是 為 了 使 其 在 使 用 過 程 中 更 加 具 有 穩(wěn) 定 性 ， 也 更 能 保 障 汽 車 拆 裝 機 在 拆 裝 輪 胎 時 能 夠 更 加 安 穩(wěn) 的 運 行 ， 固 定 螺 絲 對 于 底 座 是 2 0 2 4 0 7 1 1 扒 胎 機 包 裝 箱 部 分 的 物 品 為 什 么 扒 胎 機 在 到 達 客 戶 手 中 并 且 拆 掉 外 包 裝 后 剩 余 的 用 于 包 裝 的 物 品 ， 木 板 、 釘 子 、 螺 絲 釘 和 塑 料 袋 等 零 件 ， 應(yīng) 放 置 在 保 險 的 地 點 ， 以 防 止 后 續(xù) 有 用 到 的 地 方 ， 拆 胎 機 的 任 何 零 部 件 即 使 當 下 用 不 到 也 不 要 讓 其 丟 掉 ， 任 何 零 件 的 存 在 都 是 有 必 要 性 的 ， 也 會 在 后 續(xù) 使 用 中 有 可 以 用 到 的 地 方 ， 因 為 在 對 設(shè) 備 進 行 拆 箱 時 是 需 要 檢 查 包 裝 內(nèi) 各 個 裝 箱 件 的 數(shù) 量 的 ， 少 了 的 話 是 要 聯(lián) 系 廠 家 進 行 補 發(fā) 的 ， 對 于 包 裝 箱 部 分 物 品 也 是 一 樣 的 ， 拆 卸 下 來 包 裝 上 的 零 件 也 是 非 常 重 要 且 不 可 以 隨 意 丟 棄 的 ， 應(yīng) 2 0 2 4 0 6 2 5 為 什 么 電 動 扒 胎 機 的 小 氣 缸 桿 在 使 用 電 動 氣 缸 拆 胎 機 拆 裝 輪 胎 時 需 要 利 用 自 身 帶 的 氣 缸 去 頂 胎 ， 從 而 使 輪 胎 可 以 拆 卸 下 來 ， 因 為 頂 胎 氣 缸 中 間 的 小 氣 缸 桿 是 實 心 設(shè) 計 的 ， 使 用 起 來 是 不 容 易 變 形 的 ， 材 質(zhì) 也 是 使 用 的 是 錳 鋼 材 質(zhì) ， 堅 硬 耐 磨 且 使 用 時 間 較 長 ， 不 用 擔 心 使 用 期 間 會 有 斷 裂 等 影 響 正 常 的 使 用 ， 因 為 小 氣 缸 桿 中 間 是 實 心 的 ， 是 可 以 保 障 后 續(xù) 使 用 期 間 不 會 因 此 影 響 正 常 的 拆 裝 輪 胎 使 用 的 ， 如 果 扒 胎 機 的 小 氣 缸 桿 是 空 心 設(shè) 計 的 話 ， 就 會 因 此 影 響 正 常 頂 起 輪 胎 的 胎 口 ， 并 且 小 氣 缸 桿 也 是 不 耐 用 的 ， 如 果 因 此 再 2 0 2 4 0 6 1 9 為 什 么 說 輪 胎 拆 胎 機 更 加 的 方 便 因 為 真 空 胎 拆 裝 機 設(shè) 計 結(jié) 構(gòu) 簡 單 ， 整 體 重 量 輕 ， 在 拆 裝 輪 胎 工 作 時 速 度 快 ， 比 目 前 市 面 上 的 其 他 拆 裝 設(shè) 備 使 用 更 加 的 方 便 ， 本 設(shè) 備 內(nèi) 部 件 的 各 種 設(shè) 計 格 局 以 及 還 在 之 前 的 基 礎(chǔ) 上 進 行 了 更 新 升 級 ， 會 更 加 的 均 衡 合 理 ， 也 較 比 之 前 各 個 部 分 的 動 力 總 成 設(shè) 計 傳 動 比 、 變 速 箱 以 及 電 機 等 使 用 壽 命 增 長 ， 容 錯 率 降 低 ， 承 載 能 力 也 比 原 來 加 強 了 ， 在 拆 裝 汽 車 輪 胎 時 也 會 非 常 的 便 攜 簡 單 ， 不 出 故 障 順 利 的 進 行 拆 裝 作 業(yè) ， 這 不 僅 是 為 了 設(shè) 備 能 夠 更 好 的 滿 足 于 拆 裝 胎 作 業(yè) ， 也 是 為 了 能 夠 在 此 前 的 基 2 0 2 4 0 6 0 6 輪 胎 保 護 籠 可 以 保 障 輪 胎 不 受 到 汽 車 輪 胎 保 護 籠 可 以 非 常 有 效 的 控 制 輪 胎 不 受 到 在 充 氣 時 的 損 傷 ， 能 夠 在 給 輪 胎 充 氣 或 維 修 輪 胎 時 有 較 大 的 安 穩(wěn) 性 ， 所 以 才 不 會 輕 易 的 有 損 傷 ， 輪 胎 保 護 籠 的 存 在 是 為 了 避 免 在 充 氣 時 發(fā) 生 較 大 的 沖 擊 受 到 傷 害 ， 所 以 才 會 需 要 保 護 籠 的 存 在 ， 輪 胎 保 護 籠 不 僅 可 以 保 汽 車 輪 胎 不 受 到 損 傷 ， 還 可 以 有 效 的 保 障 工 作 人 員 在 使 用 時 的 安 穩(wěn) 性 ， 此 設(shè) 備 的 存 在 為 車 胎 充 氣 工 作 提 供 了 使 用 保 障 問 題 ， 可 以 更 加 方 便 的 對 輪 胎 進 行 保 護 作 用 ， 更 多 大 車 輪 胎 保 護 籠 和 汽 車 扒 胎 機 的 使 用 方 法 和 注 意 2 0 2 4 0 9 1 2 風 炮 支 架 的 大 輪 會 不 會 在 推 動 風 炮 支 架 的 后 排 大 輪 在 安 裝 牢 固 的 基 礎(chǔ) 上 是 不 會 在 推 動 時 輕 易 側(cè) 翻 的 ， 因 為 后 排 的 輪 子 直 徑 足 夠 的 大 ， 輪 子 也 有 厚 度 ， 是 不 會 有 側(cè) 翻 的 情 況 出 現(xiàn) ， 因 為 廠 家 在 設(shè) 計 的 時 候 考 慮 到 了 這 點 要 求 ， 大 輪 的 存 在 不 僅 方 便 了 設(shè) 備 的 行 走 方 便 ， 還 保 障 了 對 風 炮 支 架 在 放 置 時 的 安 穩(wěn) 性 ， 所 以 可 以 保 障 放 置 風 炮 在 推 動 設(shè) 備 時 不 會 因 此 而 側(cè) 翻 發(fā) 生 危 險 情 況 ， 這 也 為 了 防 止 風 炮 支 架 不 受 到 外 界 的 磕 碰 導(dǎo) 致 外 部 損 傷 ， 后 排 大 輪 的 設(shè) 計 考 慮 了 多 種 因 素 的 發(fā) 生 ， 以 確 保 設(shè) 備 的 穩(wěn) 定 行 駛 ， 更 多 汽 車 風 炮 支 架 2 0 2 4 0 9 1 0 為 什 么 要 檢 查 鉚 釘 機 的 鉚 接 頭 與 在 使 用 氣 動 鉚 釘 機 前 ， 是 需 要 檢 查 鉚 接 頭 與 鉚 接 底 座 的 同 心 度 的 ， 因 為 在 設(shè) 備 使 過 程 中 主 要 作 用 的 就 是 鉚 接 頭 與 鉚 接 底 座 的 工 作 是 否 契 合 ， 因 為 鉚 接 底 座 是 由 中 空 設(shè) 計 而 成 的 ， 為 了 方 便 鉚 接 頭 在 更 換 汽 車 剎 車 片 時 能 配 合 的 伸 入 鉚 接 底 座 中 ， 當 然 也 為 了 方 便 鉚 接 頭 與 鉚 接 底 座 之 間 的 拆 卸 剎 車 片 工 作 ， 設(shè) 備 的 鉚 接 頭 與 鉚 接 底 座 之 間 的 同 心 度 是 非 常 重 要 的 ， 如 果 同 心 度 不 同 心 的 話 是 需 要 再 去 重 新 調(diào) 整 的 ， 但 也 要 注 意 要 選 擇 合 適 的 鉚 接 頭 與 鉚 接 底 座 ， 切 不 可 盲 目 的 去 連 接 安 裝 使 用 2 0 2 4 0 9 0 7 輪 胎 堆 高 機 安 裝 防 護 網(wǎng) 的 必 要 性 在 汽 車 輪 胎 堆 高 機 安 裝 防 護 網(wǎng) 是 很 有 必 要 的 ， 因 為 它 可 以 有 效 的 保 護 工 作 人 員 在 使 用 設(shè) 備 作 業(yè) 時 的 安 好 ， 還 為 了 防 護 網(wǎng) 的 有 效 固 定 ， 在 四 周 安 置 了 固 定 卡 板 ， 防 止 防 護 網(wǎng) 的 不 穩(wěn) 定 再 掉 落 ， 因 為 有 的 操 控 人 員 會 在 工 作 時 的 不 注 意 ， 為 了 操 控 方 便 會 將 手 部 放 入 運 行 中 的 鏈 條 部 分 ， 還 會 讓 操 控 的 工 作 人 員 受 到 危 險 ， 使 用 手 冊 上 也 標 明 警 示 了 在 堆 高 機 工 作 時 不 可 將 雙 手 放 入 防 護 網(wǎng) 中 ， 但 是 也 不 可 避 免 沒 有 注 意 到 此 警 告 ， 所 以 還 是 安 裝 了 防 護 網(wǎng) ， 較 大 的 保 障 了 操 控 人 員 在 工 作 時 的 安 穩(wěn) 性 2 0 2 4 0 9 0 4 氣 動 夾 胎 機 的 換 擋 位 置 能 不 能 隨 汽 車 輪 胎 夾 胎 機 的 換 擋 位 置 是 不 可 隨 意 的 進 行 切 換 的 ， 因 為 換 擋 的 位 置 是 按 照 輪 胎 的 型 號 尺 寸 來 決 定 換 擋 的 位 置 的 ， 如 果 輪 胎 較 小 的 話 則 換 在 較 上 的 檔 位 ， 可 以 防 止 在 設(shè) 備 工 作 時 不 讓 輪 胎 隨 意 的 晃 動 ， 要 是 安 置 在 檔 位 靠 下 的 位 置 的 話 ， 就 會 使 輪 胎 放 置 的 不 穩(wěn) 定 ， 也 會 使 夾 胎 作 業(yè) 不 能 順 利 進 行 ， 檔 位 存 在 的 意 義 就 是 可 隨 著 夾 胎 輪 胎 的 型 號 尺 寸 進 行 切 換 作 用 的 ， 也 是 不 可 隨 意 的 進 行 調(diào) 節(jié) 的 ， 這 也 是 為 了 讓 夾 胎 機 在 夾 胎 過 程 中 能 夠 順 利 的 進 行 ， 同 時 在 換 擋 時 也 要 注 意 查 看 輪 胎 適 合 2 0 2 4 0 9 0 2 為 什 么 工 作 人 員 使 用 輪 胎 堆 高 在 電 動 液 壓 輪 胎 堆 高 機 工 作 時 ， 工 作 人 員 的 身 體 任 何 的 部 位 都 要 遠 離 起 升 鏈 條 ， 防 止 在 設(shè) 備 啟 動 時 傷 到 人 員 ， 因 為 設(shè) 備 的 起 升 鏈 條 是 裸 露 在 外 面 的 ， 還 在 啟 動 工 作 時 是 運 動 著 的 ， 是 萬 不 可 輕 易 靠 近 的 ， 在 液 壓 輪 胎 堆 高 機 工 作 時 是 有 輔 助 握 把 的 ， 作 業(yè) 人 員 可 通 過 握 把 來 對 設(shè) 備 進 行 推 拉 工 作 ， 是 再 沒 有 必 要 去 觸 碰 起 升 鏈 條 的 ， 如 果 在 堆 高 機 工 作 時 其 他 人 在 不 知 情 的 情 況 下 觸 碰 的 話 ， 會 因 為 起 升 鏈 條 在 運 動 中 會 使 手 部 受 傷 ， 也 會 阻 礙 著 設(shè) 備 的 正 常 運 行 得 不 償 失 ， 所 以 注 意 在 設(shè) 備 運 作 的 2 0 2 4 0 8 2 9 氣 動 馬 攀 機 氣 動 馬 攀 機 2 0 2 3 0 6 2 9 保 輪 叉 車 保 輪 叉 車 2 0 2 3 0 6 2 9 鷹 翔 達 機 械 案 例 展 示 C A S E P R E S E N T A T I O N 為 什 么 不 能 利 用 壓 縮 空 氣 吹 拆 胎 在 維 持 扒 胎 機 周 圍 清 潔 狀 況 的 時 候 ， 也 是 有 對 應(yīng) 的 注 意 要 求 的 ， 在 保 證 工 作 場 所 整 潔 的 同 時 ， 不 要 利 用 壓 縮 空 氣 去 吹 設(shè) 備 周 圍 的 雜 物 ， 因 為 要 是 利 用 壓 縮 空 氣 去 吹 輪 胎 拆 裝 機 周 圍 的 雜 物 的 話 ， 會 產(chǎn) 生 灰 塵 ， 對 周 圍 的 環(huán) 境 以 及 工 作 會 有 所 影 響 的 ， 設(shè) 備 周 圍 所 產(chǎn) 生 的 灰 塵 是 在 使 用 工 作 中 在 所 難 免 的 ， 此 時 應(yīng) 在 清 潔 的 時 候 避 免 利 用 壓 縮 空 氣 去 吹 ， 需 要 利 用 抹 布 擦 拭 周 圍 的 雜 物 ， 可 以 盡 可 能 的 減 小 周 邊 產(chǎn) 生 的 灰 塵 ， 也 可 以 避 免 灰 塵 對 工 作 人 員 的 影 響 ， 因 此 也 要 定 期 的 對 設(shè) 備 周 圍 的 雜 質(zhì) 等 2 0 2 4 0 9 1 3 為 什 么 要 仔 細 清 點 輪 胎 拆 裝 機 裝 因 為 扒 胎 機 在 收 到 之 后 有 些 零 部 件 是 需 要 自 行 安 裝 再 去 使 用 的 ， 需 要 事 先 清 點 好 內(nèi) 部 的 零 件 之 后 方 可 安 裝 使 用 ， 如 清 點 缺 件 的 話 ， 需 要 及 時 的 聯(lián) 系 廠 家 處 理 ， 貨 物 零 件 的 清 點 的 重 要 性 在 于 可 以 不 在 設(shè) 備 使 用 時 缺 少 零 件 不 能 再 使 用 ， 可 以 通 過 清 點 進 行 整 理 和 分 類 ， 防 止 有 所 遺 漏 ， 也 可 明 顯 的 檢 查 出 缺 失 的 零 件 ， 及 時 的 避 免 錯 誤 的 發(fā) 生 以 及 可 以 及 時 的 制 止 在 扒 胎 機 拆 裝 輪 胎 時 發(fā) 生 的 錯 誤 ， 貨 物 的 零 件 清 點 不 僅 可 以 提 高 工 作 效 率 ， 還 可 以 防 止 意 外 情 況 的 發(fā) 生 ， 更 多 全 自 動 輪 胎 拆 裝 機 2 0 2 4 0 9 1 0 立 式 拆 胎 機 空 氣 排 放 之 前 要 做 什 汽 車 扒 胎 機 在 使 用 一 段 時 間 之 后 是 需 要 對 其 進 行 空 氣 排 放 工 作 的 ， 目 的 也 是 為 了 因 設(shè) 備 內(nèi) 空 氣 過 多 不 及 時 的 排 放 導(dǎo) 致 各 個 零 部 件 有 所 堵 塞 ， 也 會 影 響 設(shè) 備 正 常 拆 裝 胎 的 使 用 ， 在 扒 胎 機 正 式 空 氣 排 放 之 前 是 需 要 做 一 些 準 備 工 作 的 ， 是 需 要 檢 查 電 源 是 否 可 用 ， 因 為 在 排 放 過 程 中 是 需 要 使 用 電 機 開 關(guān) 的 ， 還 要 檢 查 周 圍 的 環(huán) 境 是 否 符 合 空 氣 排 放 的 要 求 ， 保 證 空 氣 要 在 無 負 數(shù) 的 情 況 下 才 會 容 易 排 放 ， 不 然 就 會 使 排 放 工 作 困 難 ， 加 重 工 作 量 ， 所 以 切 不 可 盲 目 自 主 的 去 進 行 空 氣 排 放 工 作 ， 達 2 0 2 4 0 9 0 7 為 什 么 扒 胎 機 在 加 油 時 要 檢 查 因 為 在 更 換 大 車 拆 胎 機 內(nèi) 的 液 壓 油 時 ， 需 要 檢 查 過 濾 網(wǎng) 是 否 有 破 損 或 者 碰 壞 的 情 況 ， 因 為 過 濾 網(wǎng) 是 過 濾 在 添 加 液 壓 油 時 的 雜 質(zhì) ， 以 防 液 壓 油 加 入 到 設(shè) 備 工 作 時 影 響 汽 保 維 修 設(shè) 備 的 正 常 使 用 ， 過 濾 網(wǎng) 的 存 在 可 以 有 效 的 過 濾 油 品 中 的 雜 質(zhì) ， 一 但 過 濾 網(wǎng) 有 所 損 壞 的 話 ， 就 會 影 響 到 加 入 設(shè) 備 中 的 液 壓 油 的 過 濾 ， 一 但 油 品 中 的 雜 質(zhì) 進 入 到 設(shè) 備 內(nèi) 的 話 ， 就 會 阻 礙 著 扒 胎 機 的 拆 裝 輪 胎 工 作 ， 所 以 對 于 在 給 拆 胎 機 加 油 前 要 注 意 檢 查 過 濾 網(wǎng) 是 否 有 損 壞 情 況 ， 有 必 要 時 要 對 其 進 行 更 換 ， 更 多 氣 動 真 2 0 2 4 0 9 0 5 為 什 么 拆 胎 機 胎 唇 與 壓 胎 輪 較 因 為 大 車 扒 胎 機 在 上 胎 過 程 中 ， 如 果 胎 唇 與 壓 胎 輪 距 離 過 近 的 話 ， 則 會 導(dǎo) 致 輪 胎 受 到 損 傷 ， 此 時 可 選 用 點 動 式 的 方 法 避 免 傷 害 到 輪 胎 ， 不 僅 要 在 拆 裝 輪 胎 時 要 對 輪 胎 胎 口 和 鋼 圈 做 出 潤 滑 作 用 ， 還 應(yīng) 注 意 避 免 有 傷 到 輪 胎 的 危 險 情 況 ， 如 在 裝 胎 或 卸 胎 時 ， 胎 唇 邊 緣 與 壓 胎 輪 距 離 過 近 時 ， 要 選 擇 電 動 的 操 控 方 法 進 行 上 胎 卸 胎 ， 因 為 上 胎 時 是 連 續(xù) 進 行 的 ， 但 是 由 于 輪 胎 的 胎 唇 與 壓 胎 輪 距 離 過 近 的 話 ， 就 要 點 動 操 控 對 其 進 行 上 胎 作 業(yè) ， 如 果 不 用 點 動 操 控 連 續(xù) 使 用 壓 胎 輪 使 用 的 話 ， 會 導(dǎo) 致 輪 胎 2 0 2 4 0 9 0 2 為 什 么 要 了 解 拆 胎 機 的 各 部 分 因 為 需 要 了 解 到 扒 胎 機 的 各 個 部 分 的 結(jié) 構(gòu) ， 以 及 它 們 的 各 個 部 分 是 如 何 操 控 的 ， 又 因 為 設(shè) 備 上 有 很 多 需 要 注 意 到 的 控 制 按 鍵 、 要 了 解 到 如 何 能 夠 不 發(fā) 生 危 險 情 況 ， 了 解 如 何 正 確 的 使 用 輪 胎 拆 裝 機 以 及 也 需 要 了 解 到 定 期 的 維 護 保 養(yǎng) ， 才 能 使 得 整 個 設(shè) 備 能 夠 正 確 且 安 穩(wěn) 的 運 行 拆 裝 輪 胎 工 作 ， 此 工 作 也 可 提 醒 和 警 示 作 業(yè) 人 員 必 須 要 了 解 如 何 使 用 拆 胎 機 以 及 了 解 所 有 的 控 制 按 鈕 和 每 個 操 控 動 作 ， 只 有 對 設(shè) 備 的 使 用 達 到 了 足 夠 的 了 解 之 后 才 可 以 使 用 ， 更 多 汽 車 輪 胎 扒 胎 機 和 卡 車 2 0 2 4 0 8 2 9 電 動 拆 胎 機 如 何 更 換 液 壓 油 ? 因 為 新 購 入 的 汽 車 輪 胎 拆 裝 機 要 在 使 用 前 加 注 定 量 的 液 壓 油 ， 并 且 在 首 次 使 用 一 段 時 間 后 必 須 更 換 一 次 液 壓 油 ， 更 換 液 壓 油 也 并 不 是 簡 單 的 更 換 就 可 以 了 ， 這 也 是 有 標 準 要 求 的 ， 在 更 換 液 壓 油 時 需 擰 開 放 油 口 和 加 油 口 ， 是 需 要 先 將 原 本 首 次 加 入 的 液 壓 油 都 放 出 完 畢 之 后 再 去 加 入 新 的 液 壓 油 的 ， 但 在 此 期 間 更 換 液 壓 油 時 需 要 檢 查 設(shè) 備 上 的 過 濾 網(wǎng) 是 不 是 有 所 破 損 或 者 是 碰 壞 的 情 況 ， 出 現(xiàn) 此 類 情 況 后 需 要 更 換 新 的 過 濾 網(wǎng) 才 可 以 更 換 液 壓 油 ， 設(shè) 備 在 工 作 時 所 需 的 油 溫 也 是 有 標 準 2 0 2 4 0 8 2 7 為 什 么 不 能 用 立 式 拆 胎 機 對 輪 胎 因 為 立 式 多 功 能 扒 胎 機 的 系 統(tǒng) 不 配 備 有 充 氣 裝 置 ， 是 不 能 利 用 此 設(shè) 備 對 輪 胎 進 行 充 氣 的 ， 只 能 對 輪 胎 進 行 拆 裝 汽 車 輪 胎 作 業(yè) ， 汽 車 輪 胎 拆 裝 機 只 可 以 用 在 輪 胎 拆 裝 環(huán) 節(jié) 上 ， 也 禁 止 用 此 設(shè) 備 從 事 其 他 的 工 作 ， 因 為 要 是 用 一 個 不 配 套 使 用 的 設(shè) 備 去 操 控 并 不 屬 于 且 不 能 使 用 的 設(shè) 備 上 ， 是 不 被 允 許 使 用 的 ， 無 論 怎 樣 也 都 是 不 能 進 行 輪 胎 充 氣 作 業(yè) 的 ， 這 不 僅 影 響 著 扒 胎 機 的 正 常 使 用 工 作 ， 還 影 響 著 拆 胎 機 的 使 用 壽 命 ， 所 以 為 了 大 車 扒 胎 機 的 日 常 運 行 不 受 影 響 ， 還 是 要 注 意 不 要 用 不 配 套 的 2 0 2 4 0 8 1 4 使 用 拆 胎 機 時 除 規(guī) 定 要 求 以 外 會 除 了 按 使 用 說 明 書 要 求 正 確 操 控 真 空 胎 拆 裝 機 外 ， 還 有 可 能 發(fā) 生 其 他 的 危 險 情 況 ， 除 此 之 外 在 使 用 拆 胎 機 時 也 應(yīng) 提 高 警 惕 ， 再 次 避 免 發(fā) 生 危 險 事 故 ， 因 為 使 用 手 冊 上 的 提 醒 工 作 人 員 避 免 發(fā) 生 危 險 的 操 作 并 不 是 全 方 面 都 能 考 慮 到 現(xiàn) 場 發(fā) 生 的 所 有 有 可 能 發(fā) 生 的 現(xiàn) 象 ， 還 是 要 根 據(jù) 現(xiàn) 場 的 實 際 作 業(yè) 情 況 工 作 人 員 還 要 根 據(jù) 自 身 的 使 用 經(jīng) 驗 去 實 時 應(yīng) 對 所 發(fā) 生 的 意 外 情 況 ， 在 此 之 上 作 業(yè) 人 員 在 使 用 汽 車 扒 胎 機 時 也 要 提 高 警 惕 ， 以 防 發(fā) 生 其 他 的 危 險 事 故 ， 所 以 有 必 要 提 醒 工 作 人 員 在 使 用 2 0 2 4 0 8 0 3 為 什 么 能 夠 為 拆 胎 機 提 供 長 期 的 如 果 工 作 人 員 能 夠 正 確 的 使 用 操 控 大 車 扒 胎 機 的 話 ， 那 么 廠 家 是 會 給 設(shè) 備 提 供 長 期 的 且 有 效 的 售 后 服 務(wù) 的 ， 除 去 專 業(yè) 人 員 的 操 控 ， 非 專 業(yè) 和 非 熟 悉 本 設(shè) 備 的 人 員 會 有 操 控 失 誤 的 情 況 ， 這 不 僅 會 對 汽 車 輪 胎 拆 裝 機 造 成 損 傷 ， 還 會 使 作 業(yè) 人 員 處 于 危 險 環(huán) 境 下 ， 所 以 為 了 避 免 此 現(xiàn) 象 的 發(fā) 生 ， 工 作 人 員 要 正 確 的 使 用 輪 胎 拆 裝 機 ， 并 且 在 此 基 礎(chǔ) 上 廠 家 還 會 對 其 提 供 長 期 且 有 效 的 售 后 服 務(wù) ， 為 了 保 障 在 使 用 過 程 中 出 現(xiàn) 因 為 操 控 失 誤 無 法 解 決 問 題 的 情 況 發(fā) 生 ， 可 及 時 聯(lián) 系 廠 家 ， 還 能 有 效 的 對 2 0 2 4 0 7 2 3 為 什 么 要 對 拆 胎 機 的 外 部 電 源 進 為 了 防 止 扒 胎 機 在 放 置 或 工 作 時 不 受 到 損 傷 ， 設(shè) 備 所 連 接 的 外 部 電 源 應(yīng) 該 對 其 有 防 雷 擊 的 保 護 措 施 ， 如 果 扒 胎 機 在 不 工 作 閑 置 時 要 對 外 部 電 源 適 加 裝 有 防 雷 擊 的 保 護 措 施 ， 因 為 此 目 的 是 為 了 防 止 設(shè) 備 在 雷 雨 環(huán) 境 下 被 擊 中 ， 從 而 因 此 可 以 避 免 雷 電 直 接 擊 中 設(shè) 備 ， 如 果 在 沒 有 對 汽 車 輪 胎 拆 裝 機 的 外 部 電 源 進 行 保 護 的 話 ， 就 會 受 到 雷 擊 對 電 路 等 部 分 造 成 不 同 程 度 的 損 傷 ， 所 以 為 了 避 免 設(shè) 備 遭 受 到 雷 擊 的 損 傷 以 及 對 各 種 零 部 件 的 保 護 ， 防 雷 擊 的 保 護 措 施 還 是 有 必 要 對 外 部 電 源 進 2 0 2 4 0 7 1 2 為 什 么 立 式 扒 胎 機 在 拆 胎 前 要 輪 胎 拆 裝 機 在 拆 卸 輪 胎 胎 邊 與 鋼 圈 分 離 之 前 ， 要 卸 掉 輪 胎 上 安 裝 的 舊 的 平 衡 塊 ， 才 能 使 其 能 夠 完 成 拆 卸 工 作 ， 在 對 拆 胎 機 進 行 拆 卸 工 作 之 前 ， 定 要 拆 掉 舊 的 平 衡 塊 ， 因 為 其 零 部 件 是 在 輪 胎 正 常 使 用 的 情 況 下 安 裝 使 用 的 ， 在 拆 卸 輪 胎 作 業(yè) 時 是 不 再 需 要 的 ， 雖 然 平 衡 塊 是 可 以 確 保 車 輪 能 在 高 速 旋 轉(zhuǎn) 下 保 持 運 動 平 衡 的 零 部 件 ， 但 是 要 在 對 車 胎 拆 卸 時 要 把 車 輪 上 附 帶 的 舊 的 平 衡 塊 拆 卸 下 來 ， 在 拆 卸 汽 車 輪 胎 時 是 不 再 需 要 的 ， 在 此 同 時 也 要 一 并 把 輪 胎 放 氣 ， 這 樣 才 能 夠 使 拆 卸 汽 車 輪 胎 作 2 0 2 4 0 7 0 3 扒 胎 機 包 裝 箱 中 的 污 染 物 如 何 輪 胎 拆 裝 機 的 包 裝 箱 部 分 中 如 果 有 污 染 物 或 者 不 可 分 解 的 物 質(zhì) 的 話 ， 要 應(yīng) 當 按 照 當 地 的 規(guī) 定 對 其 進 行 專 業(yè) 的 處 理 的 ， 如 果 包 裝 箱 中 含 有 污 染 物 且 扒 胎 機 還 在 包 裝 箱 中 的 話 ， 是 會 嚴 重 影 響 設(shè) 備 的 質(zhì) 量 ， 嚴 重 的 還 會 使 拆 胎 機 損 傷 ， 給 拆 裝 工 作 帶 來 不 小 的 影 響 ， 所 以 污 染 物 只 要 是 在 包 裝 箱 部 分 的 情 況 下 ， 切 記 定 要 按 照 當 地 法 規(guī) 中 的 規(guī) 定 進 行 處 理 工 作 ， 如 果 個 人 覺 得 沒 有 必 要 去 處 理 的 話 ， 是 萬 萬 不 可 以 的 ， 要 是 一 直 不 對 其 進 行 處 理 的 話 ， 是 會 違 反 所 布 置 的 規(guī) 定 的 ， 污 染 物 是 切 不 可 長 時 間 2 0 2 4 0 6 2 5 為 什 么 扒 胎 機 要 避 免 過 度 微 動 電 動 扒 胎 機 在 拆 裝 輪 胎 過 程 中 不 防 會 因 為 整 機 本 身 有 微 動 ， 應(yīng) 及 時 固 定 安 放 好 ， 避 免 過 度 微 動 造 成 設(shè) 備 的 的 點 擊 出 現(xiàn) 故 障 從 而 發(fā) 生 危 險 事 故 ， 如 果 在 設(shè) 備 使 用 時 因 為 微 小 的 移 位 微 動 不 會 對 工 作 進 程 有 較 大 的 影 響 ， 只 需 在 使 用 中 注 意 著 不 要 使 汽 保 維 修 設(shè) 備 有 過 度 的 微 動 情 況 ， 就 比 如 在 使 用 中 向 電 機 發(fā) 出 的 短 脈 沖 現(xiàn) 象 ， 這 會 對 拆 胎 機 造 成 過 度 的 微 動 移 位 ， 是 會 對 電 機 造 成 嚴 重 的 傷 害 的 ， 不 僅 電 機 會 容 易 損 壞 ， 還 會 因 此 有 危 險 事 故 的 產(chǎn) 生 ， 所 以 汽 車 拆 胎 機 在 拆 裝 胎 作 業(yè) 時 要 盡 可 能 2 0 2 4 0 6 2 0 為 什 么 在 使 用 輪 胎 拆 胎 機 時 要 注 扒 胎 機 在 使 用 及 維 修 過 程 中 ， 工 作 人 員 要 務(wù) 必 注 意 高 壓 電 的 危 險 ， 盡 可 能 的 遠 離 在 高 壓 環(huán) 境 下 使 用 設(shè) 備 ， 因 為 扒 胎 機 要 是 在 高 壓 環(huán) 境 下 使 用 工 作 的 話 ， 會 容 易 受 到 高 壓 的 影 響 ， 也 會 對 設(shè) 備 本 身 有 著 危 險 的 作 用 ， 這 時 如 果 工 作 人 員 去 靠 近 使 用 作 業(yè) 的 話 ， 會 有 高 壓 的 存 在 對 其 造 成 不 同 程 度 的 損 傷 ， 無 論 是 人 還 是 設(shè) 備 都 不 可 過 于 靠 近 高 壓 環(huán) 境 中 ， 因 為 本 身 高 電 壓 的 擺 放 位 置 就 是 不 可 靠 近 的 ， 其 本 身 上 就 要 張 貼 的 高 壓 電 不 可 靠 近 等 字 樣 ， 因 為 一 但 人 接 觸 了 高 壓 電 可 能 會 引 起 身 體 局 部 灼 2 0 2 4 0 6 1 4 為 什 么 拆 胎 機 在 拆 箱 時 要 戴 好 手 在 立 式 扒 胎 機 是 木 箱 包 裝 的 情 況 下 是 要 在 使 用 前 需 要 進 行 拆 箱 處 理 的 ， 需 要 拆 掉 木 箱 包 裝 ， 同 時 也 要 在 拆 箱 時 做 好 防 護 措 施 ， 戴 好 手 套 等 防 護 用 具 ， 以 免 劃 傷 手 部 ， 因 為 木 箱 包 裝 上 面 有 用 來 固 定 的 尖 銳 的 釘 子 等 細 小 部 件 ， 稍 不 注 意 就 會 劃 傷 磕 碰 ， 為 了 這 些 不 必 要 的 麻 煩 ， 所 以 就 要 在 拆 木 箱 包 裝 時 就 要 戴 好 手 套 等 防 護 用 具 ， 如 果 在 沒 有 及 時 進 行 佩 戴 的 話 ， 就 會 用 工 具 在 拆 扒 胎 機 包 裝 時 木 箱 的 四 角 周 圍 不 注 意 會 劃 傷 手 部 ， 導(dǎo) 致 一 些 不 可 避 免 的 傷 害 ， 也 會 影 響 拆 卸 包 裝 進 程 ， 所 以 為 了 工 2 0 2 4 0 6 0 7 為 什 么 扒 胎 機 使 用 時 發(fā) 生 晃 動 和 在 氣 動 拆 胎 機 安 裝 時 要 保 證 地 面 平 整 堅 硬 ， 否 則 就 會 在 后 續(xù) 使 用 設(shè) 備 時 發(fā) 生 晃 動 以 及 拆 裝 胎 時 會 有 使 用 的 噪 音 ， 要 在 地 面 足 夠 堅 硬 以 及 夠 平 整 的 環(huán) 境 下 再 去 使 用 汽 保 維 設(shè) 備 ， 要 不 然 會 使 拆 胎 機 因 為 地 面 不 平 整 導(dǎo) 致 機 身 晃 動 以 及 還 會 在 使 用 中 產(chǎn) 生 噪 音 ， 這 不 僅 會 對 設(shè) 備 造 成 損 傷 ， 還 會 使 工 作 人 員 在 噪 聲 中 作 業(yè) ， 也 會 使 其 心 情 煩 躁 從 而 不 會 高 效 的 使 用 維 修 設(shè) 備 ， 所 以 在 使 用 安 裝 設(shè) 備 前 ， 定 要 仔 細 觀 察 使 用 地 面 是 否 符 合 放 置 規(guī) 則 ， 以 防 在 使 用 中 再 因 為 地 面 不 平 整 從 而 影 響 扒 胎 機 2 0 2 4 0 6 0 3 為 什 么 對 汽 車 拆 胎 機 的 拆 、 裝 廠 家 對 于 真 空 胎 拆 裝 機 的 拆 、 裝 支 架 是 不 對 其 進 行 質(zhì) 保 工 作 的 ， 因 為 此 類 零 部 件 會 因 為 使 用 不 正 確 的 情 況 下 不 同 于 設(shè) 備 上 的 其 他 部 件 ， 因 為 拆 、 裝 支 架 是 單 獨 安 裝 放 置 的 ， 是 在 對 輪 胎 進 行 拆 裝 作 業(yè) 時 再 拿 來 使 用 的 ， 也 是 不 同 于 扒 胎 機 一 體 的 其 他 部 件 的 ， 所 以 不 正 確 的 使 用 或 者 受 到 外 力 的 磕 碰 等 影 響 是 不 能 再 繼 續(xù) 使 用 貨 車 扒 胎 機 拆 、 裝 胎 支 架 了 ， 也 是 不 會 對 其 進 行 質(zhì) 保 的 ， 因 此 ， 就 需 要 工 作 人 員 在 使 用 時 格 外 的 注 意 要 正 確 且 損 壞 率 降 到 小 范 圍 內(nèi) ， 此 外 在 不 使 用 拆 、 裝 支 架 的 2 0 2 4 0 5 2 9 為 什 么 扒 胎 機 電 機 轉(zhuǎn) 速 慢 并 有 嗡 真 空 胎 拆 裝 機 在 拆 裝 輪 胎 時 會 有 電 機 轉(zhuǎn) 速 慢 的 故 障 現(xiàn) 象 發(fā) 生 ， 此 時 就 需 要 工 作 人 員 在 使 用 中 及 時 發(fā) 現(xiàn) 并 且 對 其 進 行 維 修 ， 在 拆 卸 汽 車 輪 胎 時 ， 會 因 為 長 時 間 或 者 沒 有 正 常 的 拆 裝 輪 胎 使 用 設(shè) 備 造 成 電 機 燒 毀 ， 此 時 會 出 現(xiàn) 電 機 轉(zhuǎn) 速 跟 不 上 速 度 緩 慢 ， 并 且 伴 有 嗡 嗡 響 的 聲 音 ， 出 現(xiàn) 此 類 現(xiàn) 象 就 不 要 繼 續(xù) 使 用 了 ， 電 機 燒 毀 是 會 影 響 著 整 個 汽 保 維 修 設(shè) 備 正 常 的 運 行 工 作 的 ， 此 時 為 了 不 影 響 到 后 續(xù) 的 拆 裝 輪 胎 作 業(yè) 就 要 及 時 的 對 電 機 進 行 更 換 ， 也 能 夠 更 好 的 保 障 扒 胎 機 整 體 的 質(zhì) 量 ， 所 以 為 2 0 2 4 0 5 2 3 為 什 么 拆 胎 機 拆 卸 輪 胎 下 胎 口 時 在 配 備 有 氣 缸 的 真 空 胎 拆 裝 機 拆 卸 汽 車 輪 胎 下 胎 口 時 ， 必 須 要 讓 氣 缸 全 部 落 下 去 再 讓 扒 胎 桿 控 制 旋 拆 卸 輪 胎 下 胎 口 ， 如 果 不 讓 氣 缸 全 部 落 下 去 就 直 接 用 扒 胎 桿 去 控 制 旋 轉(zhuǎn) 的 話 ， 扒 胎 桿 會 在 旋 轉(zhuǎn) 的 過 程 中 碰 傷 扒 胎 機 的 氣 缸 ， 氣 缸 一 但 損 壞 的 話 就 會 影 響 后 續(xù) 輪 胎 拆 卸 的 工 作 進 度 ， 也 會 因 此 氣 缸 不 能 再 繼 續(xù) 使 用 了 ， 再 去 換 氣 缸 也 是 一 項 繁 瑣 的 工 作 量 ， 為 了 避 免 氣 缸 的 損 壞 影 響 拆 卸 輪 胎 作 業(yè) ， 所 以 就 要 注 意 汽 車 拆 胎 機 在 拆 卸 輪 胎 時 要 讓 氣 缸 全 部 的 落 下 去 之 后 再 去 正 常 的 拆 卸 輪 2 0 2 4 0 5 1 8 鷹 翔 達 機 械 新 聞 資 訊 I N F O R M A T I O N 扒 胎 機 操 作 規(guī) 程 不 按 操 作 規(guī) 程 使 用 真 空 胎 拆 裝 機 扒 胎 造 2 0 2 3 0 7 1 5 不 按 操 作 規(guī) 程 使 用 真 空 胎 拆 裝 機 扒 胎 會 有 兩 個 影 響 ， 一 是 造 成 扒 胎 機 的 損 壞 ， 二 是 造 成 輪 胎 胎 口 的 損 壞 。 而 造 成 機 器 損 壞 的 一 般 是 不 按 操 作 扒 胎 或 者 裝 胎 而 形 成 ， 例 如 拆 裝 胎 支 架 的 安 裝 不 正 確 及 鳥 頭 的 高 度 調(diào) 整 不 合 理 ， 都 會 加 快 各 部 分 零 配 件 的 耗 損 影 響 到 下 次 使 用 ， 此 類 操 作 長 此 以 往 就 會 造 成 輪 胎 拆 裝 機 故 障 。 而 造 成 胎 口 破 損 的 原 因 多 半 是 扒 胎 沒 有 按 照 使 用 說 明 順 序 及 要 求 作 業(yè) 所 造 成 ， 例 如 扒 胎 前 沒 有 涂 抹 扒 胎 膏 ， 或 是 沒 有 按 照 作 業(yè) 要 求 逆 時 針 旋 轉(zhuǎn) 扒 胎 鏟 先 將 胎 口 如 何 利 用 拆 胎 機 拆 卸 帶 壓 條 的 輪 胎 ? 2 0 2 4 0 9 1 3 為 什 么 大 車 輪 胎 拆 裝 機 會 缺 少 插 頭 ? 2 0 2 4 0 9 1 1 拆 裝 胎 在 遇 到 危 險 緊 急 情 況 下 如 何 處 理 ? 2 0 2 4 0 9 0 7 為 什 么 拆 胎 機 要 在 進 行 任 何 維 護 工 作 之 前 斷 開 電 源 ? 2 0 2 4 0 9 0 5 為 什 么 拆 胎 機 要 邊 拆 胎 邊 對 胎 邊 進 行 潤 滑 ? 2 0 2 4 0 9 0 3 為 什 么 使 用 汽 車 拆 胎 機 時 不 要 將 手 指 夾 在 輪 胎 中 ? 2 0 2 4 0 8 3 0 不 對 立 式 拆 胎 機 的 油 缸 活 塞 桿 潤 滑 有 什 么 影 響 ? 2 0 2 4 0 8 2 7 為 什 么 工 作 人 員 使 用 拆 胎 機 后 要 及 時 進 行 清 理 工 作 ? 2 0 2 4 0 8 1 5 為 什 么 拆 胎 機 會 有 不 同 型 號 的 區(qū) 分 ? 2 0 2 4 0 8 0 5 為 什 么 在 連 接 拆 胎 機 電 路 時 要 由 專 業(yè) 人 員 負 責 ? 2 0 2 4 0 7 2 6 沒 有 正 確 使 用 扒 胎 桿 會 不 會 影 響 拆 胎 機 的 使 用 ? 2 0 2 4 0 7 1 3 為 什 么 拆 胎 機 運 輸 前 要 做 好 加 固 措 施 ? 2 0 2 4 0 7 0 4 為 什 么 要 使 用 叉 車 搬 運 立 式 拆 胎 機 ? 2 0 2 4 0 6 2 6 拆 胎 機 在 使 用 時 三 個 氣 缸 能 不 能 同 時 工 作 ? 2 0 2 4 0 6 2 0 電 動 拆 胎 機 為 什 么 建 議 安 裝 在 動 力 源 附 近 2 0 2 4 0 6 1 4 氣 動 馬 攀 機 的 使 用 為 什 么 氣 動 馬 攀 機 無 法 換 擋 2 0 2 3 0 8 2 4 都 知 道 氣 動 馬 攀 機 分 為 高 低 檔 ， 在 使 用 時 為 了 更 加 的 快 速 便 捷 需 要 在 螺 母 不 同 的 狀 況 下 調(diào) 整 轉(zhuǎn) 速 ， 也 就 是 咱 們 所 說 的 換 擋 作 業(yè) 。 氣 動 騎 馬 攀 螺 母 拆 裝 機 的 換 擋 桿 就 在 操 作 桿 上 ， 操 作 桿 向 后 拉 為 低 速 擋 ， 主 要 用 于 一 開 始 擰 松 螺 母 和 后 邊 擰 緊 螺 母 使 用 ， 而 向 前 推 則 為 高 速 檔 ， 主 要 用 于 在 螺 母 擰 松 后 或 者 開 始 上 螺 母 時 使 用 可 以 減 少 作 業(yè) 時 間 。 而 之 所 以 有 人 說 馬 攀 機 換 擋 困 難 是 因 為 使 用 不 正 確 所 造 成 ， 因 為 此 類 作 業(yè) 是 在 設(shè) 備 停 止 后 進 行 的 換 擋 ， 而 設(shè) 備 停 止 后 主 動 齒 輪 與 被 動 齒 為 什 么 馬 攀 機 的 馬 達 葉 片 會 凍 住 ? 2 0 2 4 0 9 1 4 馬 攀 機 套 筒 甩 出 的 危 害 2 0 2 4 0 9 1 1 馬 攀 機 在 加 注 潤 滑 油 后 沒 有 擰 緊 油 箱 蓋 有 什 么 后 果 ? 2 0 2 4 0 9 0 7 馬 攀 機 在 使 用 時 方 頭 會 不 會 有 卡 頓 的 現(xiàn) 象 ? 2 0 2 4 0 9 0 5 馬 攀 機 使 用 時 旋 轉(zhuǎn) 速 度 慢 是 什 么 原 因 ? 2 0 2 4 0 9 0 3 如 何 讓 馬 攀 機 使 用 時 換 擋 更 輕 松 ? 2 0 2 4 0 8 3 0 氣 動 馬 攀 機 會 不 會 在 野 外 工 作 時 損 壞 ? 2 0 2 4 0 8 2 7 導(dǎo) 致 馬 攀 機 驅(qū) 動 方 頭 變 速 箱 異 常 的 原 因 是 什 么 ? 2 0 2 4 0 8 1 6 氣 動 馬 攀 機 換 擋 桿 的 使 用 方 法 ? 2 0 2 4 0 8 0 6 馬 攀 機 使 用 時 氣 壓 低 于 或 高 于 要 求 值 會 怎 樣 ? 2 0 2 4 0 7 2 9 馬 攀 機 的 換 擋 困 難 影 不 影 響 正 常 使 用 ? 2 0 2 4 0 7 1 5 為 什 么 馬 攀 機 在 氣 溫 低 下 環(huán) 境 中 使 用 干 燥 的 壓 縮 空 氣 ? 2 0 2 4 0 7 0 5 如 何 在 馬 攀 機 工 作 前 進 行 調(diào) 試 ? 2 0 2 4 0 6 2 7 馬 攀 機 在 安 裝 時 連 接 頭 沒 有 連 接 好 怎 么 辦 ? 2 0 2 4 0 6 2 1 為 什 么 馬 攀 機 的 氣 管 接 頭 直 徑 要 1 3 m m 以 上 2 0 2 4 0 6 1 5 夾 胎 機 的 使 用 方 法 為 什 么 輪 胎 要 放 置 在 夾 胎 機 的 正 中 間 位 置 ? 2 0 2 4 0 9 1 4 夾 胎 機 會 不 會 因 為 輪 胎 尺 寸 等 從 而 夾 不 開 胎 口 ? 2 0 2 4 0 9 1 1 在 安 裝 夾 胎 機 防 爆 卡 箍 時 螺 絲 擰 不 緊 怎 么 辦 ? 2 0 2 4 0 9 0 9 為 什 么 夾 胎 機 在 使 用 時 夾 胎 爪 不 工 作 ? 2 0 2 4 0 9 0 6 夾 胎 機 使 用 時 能 不 能 利 用 工 具 一 直 壓 著 腳 踏 開 關(guān) ? 2 0 2 4 0 9 0 3 夾 胎 機 連 接 氣 管 的 接 頭 會 不 會 有 松 動 的 情 況 2 0 2 4 0 8 3 0 任 何 的 輪 胎 都 可 以 用 夾 胎 機 工 作 嗎 ? 2 0 2 4 0 8 2 8 氣 動 夾 胎 機 用 左 腳 踩 踏 開 關(guān) 會 不 會 有 影 響 2 0 2 4 0 8 1 7 夾 胎 機 在 安 裝 鎖 止 銷 時 在 使 用 時 會 不 會 有 所 損 壞 ? 2 0 2 4 0 8 0 7 氣 動 夾 胎 機 固 定 螺 絲 的 重 要 性 ? 2 0 2 4 0 7 3 0 汽 保 工 具 的 使 用 什 么 情 況 下 鉚 釘 機 不 在 保 修 范 圍 內(nèi) ? 2 0 2 4 0 9 1 1 輪 胎 堆 高 機 各 部 分 的 性 能 下 降 是 什 么 原 因 ? 2 0 2 4 0 9 0 9 為 什 么 保 輪 叉 車 在 拉 出 輪 胎 時 速 度 要 慢 ? 2 0 2 4 0 9 0 6 為 什 么 氣 動 鉚 釘 機 不 能 多 加 液 壓 油 ? 2 0 2 4 0 9 0 4 如 何 安 裝 輪 胎 堆 高 機 自 卸 握 把 ? 2 0 2 4 0 8 3 1 不 對 保 輪 叉 車 壓 胎 手 柄 的 絲 杠 潤 滑 的 話 會 怎 樣 ? 2 0 2 4 0 8 2 8 氣 動 鉚 釘 機 的 進 氣 壓 力 可 以 隨 意 調(diào) 節(jié) 嗎 ? 2 0 2 4 0 8 1 9 為 什 么 輪 胎 堆 高 機 使 用 時 要 做 好 防 護 措 施 ? 2 0 2 4 0 8 0 8 保 輪 叉 車 的 剎 車 系 統(tǒng) 會 不 會 有 損 壞 情 況 ? 2 0 2 4 0 7 3 0 為 什 么 氣 動 鉚 釘 機 的 油 缸 有 漏 油 的 情 況 ? 2 0 2 4 0 7 1 8 友 情 鏈 接 L I N K S 網(wǎng) 站 首 頁 扒 胎 機 新 聞 中 心 扒 胎 機 使 用 方 法 視 頻 立 式 扒 胎 機 的 使 用 聯(lián) 系 ： 李 經(jīng) 理 電 話 ： 1 5 6 3 0 2 0 4 0 5 5 郵 箱 ： 8 9 6 9 2 4 2 8 4 @ q q . c o m 地 址 ： 中 國 河 北 保 定 清 苑 版 權(quán) ： 河 北 鷹 翔 達 機 械 制 造 有 限 公 司 網(wǎng) 站 地 圖 聯(lián) 系 ： 李 經(jīng) 理 、 電 話 ： 1 5 6 3 0 2 0 4 0 5 5 冀 I C P 備 2 0 2 4 0 6 0 1 2 3 號 2 冀 公 網(wǎng) 安 備 1 3 0 6 0 8 0 2 0 0 0 3 7 2 號 主 營 產(chǎn) 品 ： 扒 胎 機 、 真 空 胎 拆 裝 機 、 夾 胎 機 、 輪 胎 堆 高 機 等 汽 保 工 具 首 頁 產(chǎn) 品 微 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