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主要產(chǎn)品：CRH300CCRH380BLCRH380BK地鐵等車(chē)型的前端模塊及車(chē)鉤的技術(shù)開(kāi)發(fā)輸出與檢修維保業(yè)務(wù)，目前容大公司車(chē)間能夠正常檢修福伊特全部車(chē)型的前端模塊和車(chē)鉤

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河 北 容 大 軌 道 科 技 有 限 公 司 | 容 大 軌 道 | 河 北 容 大 如 果 您 有 任 何 意 見(jiàn) 或 建 議 請(qǐng) 電 郵 d m t a n g s h a n @ 3 0 0 . c n 網(wǎng) 站 首 頁(yè) 關(guān) 于 我 們 公 司 簡(jiǎn) 介 企 業(yè) 文 化 發(fā) 展 規(guī) 劃 資 質(zhì) 榮 譽(yù) 公 司 環(huán) 境 產(chǎn) 品 中 心 機(jī) 車(chē) 配 件 鐵 路 配 件 新 聞 中 心 公 司 新 聞 行 業(yè) 新 聞 合 作 案 例 技 術(shù) 支 持 技 術(shù) 實(shí) 力 問(wèn) 題 咨 詢 招 賢 納 士 人 才 理 念 招 聘 信 息 聯(lián) 系 我 們 0 3 1 5 3 2 4 0 0 7 9 河 北 容 大 軌 道 科 技 有 限 公 司 能 夠 達(dá) 到 針 對(duì) 所 有 動(dòng) 車(chē) 的 前 端 模 塊 車(chē) 鉤 和 內(nèi) 飾 件 的 維 修 能 力 A B O U T U S 河 北 容 大 軌 道 科 技 有 限 公 司 河 北 容 大 軌 道 科 技 有 限 公 司 始 創(chuàng) 于 2 0 1 4 年 ， 坐 落 于 唐 山 市 豐 潤(rùn) 區(qū) 軌 道 交 通 產(chǎn) 業(yè) 園 區(qū) 。 我 司 引 進(jìn) 德 國(guó) 先 進(jìn) 軌 道 交 通 技 術(shù) ， 服 務(wù) 于 國(guó) 內(nèi) 軌 道 交 通 產(chǎn) 業(yè) 。 與 德 國(guó) 企 業(yè) 和 國(guó) 內(nèi) 央 企 精 密 合 作 ， 勵(lì) 志 成 為 我 國(guó) 軌 道 交 通 科 創(chuàng) 型 企 業(yè) 。 我 司 注 冊(cè) 資 金 3 6 0 0 萬(wàn) 元 ， 公 司 原 名 唐 山 容 大 機(jī) 械 制 造 有 限 公 司 ， 于 2 0 2 2 年 4 月 2 2 日 更 名 為 河 北 容 大 軌 道 科 技 有 限 公 司 。 公 司 生 產(chǎn) 車(chē) 間 占 地 1 0 0 0 0 m 2 ， 研 發(fā) 車(chē) 間 2 0 0 0 m 2 。 查 看 詳 情 2 0 1 4 年 公 司 成 立 3 6 0 0 萬(wàn) 注 冊(cè) 資 金 2 0 人 研 發(fā) 人 員 P R O D U C T S 產(chǎn) 品 中 心 查 看 更 多 C R H 3 8 0 B L 前 端 C R H 3 8 0 B L 車(chē) 鉤 P R O D U C T S 產(chǎn) 品 中 心 查 看 更 多 C R H 3 8 0 B L 前 端 C R H 3 8 0 B L 車(chē) 鉤 C O O P E R A T I O N C A S E S 合 作 案 例 實(shí) 現(xiàn) 企 業(yè) 能 夠 達(dá) 到 針 對(duì) 所 有 動(dòng) 車(chē) 的 前 端 模 塊 車(chē) 鉤 和 內(nèi) 飾 件 的 維 修 能 力 中 車(chē) （ 唐 山 ） 公 司 動(dòng) 車(chē) 組 售 后 配 件 銷(xiāo) 售 中 車(chē) （ 唐 山 ） 公 司 動(dòng) 車(chē) 組 車(chē) 鉤 系 統(tǒng) 及 前 端 模 塊 高 級(jí) 修 中 車(chē) 唐 山 天 津 公 司 天 津 地 鐵 一 號(hào) 線 車(chē) 鉤 系 統(tǒng) 架 修 項(xiàng) 目 中 車(chē) 唐 山 泉 州 公 司 福 州 地 鐵 一 號(hào) 線 車(chē) 鉤 系 統(tǒng) 架 修 項(xiàng) 目 N E W S 新 聞 中 心 了 解 公 司 信 息 ， 掌 握 行 業(yè) 動(dòng) 態(tài) 查 看 更 多 鐵 路 器 材 廠 家 介 紹 鐵 路 變 軌 鐵 路 器 材 廠 家 介 紹 火 車(chē) 輪 內(nèi) 側(cè) 有 一 圈 比 車(chē) 輪 更 大 的 圓 盤(pán) ， 叫 做 ‘ 輪 緣 ’ ， 使 得 車(chē) 輪 緊 緊 的 卡 在 鐵 軌 中 間 ， 這 就 使 得 車(chē) 輪 不 斷 在 軌 道 上 運(yùn) 轉(zhuǎn) 不 脫 軌 ， 用 來(lái) 控 制 火 車(chē) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 的 方 向 。 火 車(chē) 變 軌 并 不 是 由 火 車(chē) 司 機(jī) 能 控 制 的 ， 而 是 由 鋼 軌 中 能 活 動(dòng) 的 一 部 分 來(lái) 控 制 的 0 1 1 4 2 0 2 3 0 1 1 4 鐵 路 器 材 廠 家 介 紹 鐵 路 變 軌 鐵 路 器 材 廠 家 介 紹 火 車(chē) 輪 內(nèi) 側(cè) 有 一 圈 比 車(chē) 輪 更 大 的 圓 盤(pán) ， 叫 做 ‘ 輪 緣 ’ ， 使 得 車(chē) 輪 緊 緊 的 卡 在 鐵 軌 中 間 ， 這 就 使 得 車(chē) 輪 不 斷 在 軌 道 上 運(yùn) 轉(zhuǎn) 不 脫 軌 ， 用 來(lái) 控 制 火 車(chē) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 的 方 向 。 火 車(chē) 變 軌 并 不 是 由 火 車(chē) 司 機(jī) 能 控 制 的 ， 而 是 由 鋼 軌 中 能 活 動(dòng) 的 一 部 分 來(lái) 控 制 的 查 看 詳 情 > > 2 0 2 3 0 1 1 4 彈 條 I V 型 扣 件 鋪 設(shè) 順 序 和 養(yǎng) 護(hù) 維 修 要 求 準(zhǔn) 備 9 號(hào) 和 1 1 號(hào) 軌 距 塊 ， 適 當(dāng) 準(zhǔn) 備 8 號(hào) 、 1 0 號(hào) 和 1 2 號(hào) 軌 距 塊 ， 以 備 軌 距 不 合 適 時(shí) 調(diào) 整 軌 距 之 用 ； 同 時(shí) 還 要 適 當(dāng) 準(zhǔn) 備 相 應(yīng) 號(hào) 碼 的 接 頭 軌 距 塊 ， 以 備 用 于 鋼 軌 接 頭 。 查 看 詳 情 > > 2 0 2 3 0 1 1 4 軌 距 拉 桿 廠 家 帶 您 了 解 軌 距 拉 桿 軌 距 拉 桿 是 火 車(chē) 軌 道 上 非 常 重 要 的 鐵 路 配 件 ， 軌 距 拉 桿 是 一 種 加 固 配 件 ， 用 于 連 接 軌 道 ， 加 強(qiáng) 軌 道 的 穩(wěn) 定 性 ， 如 果 軌 距 拉 桿 的 安 裝 不 規(guī) 范 ， 嚴(yán) 重 會(huì) 導(dǎo) 致 火 車(chē) 出 軌 事 故 。 查 看 詳 情 > > 網(wǎng) 站 首 頁(yè) 關(guān) 于 我 們 公 司 簡(jiǎn) 介 企 業(yè) 文 化 發(fā) 展 規(guī) 劃 資 質(zhì) 榮 譽(yù) 公 司 環(huán) 境 產(chǎn) 品 中 心 機(jī) 車(chē) 配 件 鐵 路 配 件 新 聞 中 心 公 司 新 聞 行 業(yè) 新 聞 合 作 案 例 技 術(shù) 支 持 技 術(shù) 實(shí) 力 問(wèn) 題 咨 詢 招 賢 納 士 人 才 理 念 招 聘 信 息 聯(lián) 系 我 們 聯(lián) 系 方 式 電 話 ： 0 3 1 5 3 2 4 0 0 7 9 手 機(jī) ： 1 5 5 0 3 3 6 9 8 9 9 E m a i l ： r o n g d a @ r d r s t . c o m 地 址 ： 河 北 省 唐 山 市 豐 潤(rùn) 區(qū) 軌 道 交 通 產(chǎn) 業(yè) 園 內(nèi) （ 豐 潤(rùn) 區(qū) 緯 八 道 南 側(cè) 、 祥 和 路 西 側(cè) ） 提 交 版 權(quán) 所 有 ： 河 北 容 大 軌 道 科 技 有 限 公 司 冀 公 網(wǎng) 安 備 1 3 0 2 0 8 0 2 0 0 0 3 5 5 網(wǎng) 站 建 設(shè) ： 中 企 動(dòng) 力 ? 唐 山 ? S E O

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